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现场负责人介绍说
2020-11-21 15:25
来源:未知
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事故发生后,大量消防用水和降雨积水混杂着溶解其中的危化品,填满了核心区直径百米的大坑。如此大量的污水如何处置成为前线指挥人员最棘手的问题。“未经处理的污水,绝不能有一滴外渗。”成为大家的共识。

现场搭起围堰,关闭所有相连排水闸门,确保污水不外漏。合佳威立雅水务、鑫泰石油化工等公司负责同志带领自己的团队,购买大功率抽水设备,储油罐车变身污水运输车,万吨油罐放空储水……“我们将对运回的污水进行采样检测,浓度低的采用氧化法进行破氰解毒,达标排放入市政管网;浓度高的采用焚烧炉1100℃的高温直接分解掉。”企业负责人说。另外,天津创业环保集团紧急调来臭氧破氰反应塔,最大日处理能力达到5000吨。

“8·12”事故发生时,爆炸产生的巨大冲击波,将周边集装箱和停放车辆损毁,核心区现场形成了三座集装箱堆积山和一个直径百米的大坑,救援人员称之为“三山一坑”。

记者来到距核心区以北3.5公里的东疆港某地块,这片面积约2万平方米的空地将成为污染土壤临时贮存场地。“现场处理和卸土过程中都会洒一些双氧水,经简单处理后运到这里进行深度处理。”现场负责人介绍说,“场地周边设立了1.2米高的围墙,场内设‘三布两膜’——砖层、细沙、抗拉力布、防渗漏膜、抗拉力布、防渗漏膜、抗拉力布,有了这7层隔离结构的铺设,务必确保受污染土壤不会发生渗漏。这里至少能够贮存6万吨受污染土壤和建筑垃圾,在建立档案后进行分类无害化处理。”

事故核心区清理工作,主要由北京卫戍区某防化团执行。首先对现场集装箱和罐体逐一进行检测分类,按照空箱、一般化学品箱、危险化学品箱作出标识。现场负责人介绍说,“空箱被压紧压实,重箱内危化品由货主企业运回处理,全程押运,不出一丝遗漏。”第二步要对所有箱体和现场进出人员及车辆进行严格的洗消作业,为此专门开设了洗消站点。据悉,清理处置过程中,始终坚持排查、检测、洗消、清运、登记、回炉“六步工作法”,确保所有集装箱和受损车辆不产生二次污染。

连日来,现场清理工作取得了重大进展,核心区内的“三山”有两座基本清理完毕,外扩区损毁汽车和集装箱已全部清理完毕。那么,受损集装箱和车辆、受污染土壤和废水又是怎样在保证安全的前提下完成清运和无害化处理的呢?本报记者带您了解现场处置情况。

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